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公路路面工程质量管理

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发表于 2013-11-10 02:55:06 |显示全部楼层
路面是用各种筑路材料铺筑在路基上供车辆行使的层状构造物。路面不仅直接承受车辆荷载的作用,而且要经受自然因素和其它人为因素的作用。因此,高等级公路的路面必须具备全天候、稳定地供汽车行使,即应保证路面良好的行车性能,使之不受任何季节和气候的影响;保证汽车高速和舒适地行使,即路面应具有和保持较好的平整度;保证汽车安全和经济地行使,即路面表面应具有和保持一定的粗糙度等功能。而且对路面还要具有足够的强度和刚度、良好的稳定性和耐久性以及具有很好的表面性能等基本要求。良好的路面质量对于人们的出行安全具有重要的意义,公路路面的质量问题是值得人们深刻关注的。
  1、完善质量保证体系,强化工程质量检测手段
  为了搞好质量管理,我公路站从组织、人员、制度三个方面抓起,建立健全了质量保证体系。项目经理部设总工,负责全段技术管理和质量工作,并兼任督导;工程部设主任工程师,负责本部质量检验和技术管理工作,下设测量、试验、质量检查三个班组,具体负责本工区质量控制、检查和验收工作。各部都设立了独立的测试检班组,测试检人员与施工人员的比例达到1∶3 ~ 1∶4。各类人员严格执行本工种岗位责任制,还从质量制度上给予保证,严格执行公路站《工程质量与技术管理制度)、《公路站月质量检查制度》、《路基路面施工细则》、《公路站质量否决权制度》和《创精品工程实施方案》、《提高路面工程质量的若干措施》等,形成横向到边,纵向到底的质量体系,对整体质量实行全方位的控制。在建立完善的质量保证体系基础上,进一步强化质量检测手段,主要做法是:
  开工前,依据《招标文件》和《修订规范》制订了水泥混凝土路面操作细则,明确各施工工序、各项技术指标的允许误差、检测频率和方法。
  制定了工序间的交接验收办法和奖惩措施如水泥碎石完成后15天内,对其段落各项技术指标进行检测,符合要求的认真清扫、冲洗,做沥青封层。不符合要求的进行处理,合格后进行下一道工序施工。
  加强对原材料的控制与检测工程材料由处长新自抓,所有原材料进场前一律经过取样检验,必须由处主任工程师签字后方可进场。进料过程中随时抽检。拌和场所进砂石料严格分类堆放,并备有苫布覆盖。
  加强对施工工艺操作过程的控制与检测如在沥青混凝土路面施工中,根据规范要求,在拌和站和摊铺现场设专人负责沥青混合料质量。严格控制沥青混合料的施工温度。在沥青混凝土路面碾压完成后,按规范要求对其各项技术指标进行检测,并及时填写各项检测记录和原始记录。尤其是现场对基层和面层平整度的检测,由3米直尺改为6米直尺逐一检测。
  采用先进的施工设备,提高施工质量水准为了提高施工质量,加强工程质量的检测,几年来,先后从德国、瑞典、意大利、美国、瑞士专门引进了摊铺机、压路机、沥青拌和机、平地机、灰土拌和机、全站仪、多功能击实仪、自动控温沥青混合料拌和机、连续式路面平整度仪等一批具有国际国内先进水平的施工设备,从而为提高和保证施工质量创造了条件。
  2、加强动态管理和完善质量控制
  工程管理的好坏,对质量有直接联系,它们二者之间是相辅相成的统一整体,缺一不可。作为路面施工,它肯定在已建好的路基工作面上进行。因此,对已建好的路基工作面进行验收合格后,方可对路面施工。
  首先,要制定工程上各项生产目标和具体事项,并且制定各项合理的工作计划,使它在实际施工过程中发挥作用。例如,对路基的要求,要具体安排路基清扫负责人,以保证工作面干净,从而才能使路基与路面衔接的更好。
  其次,要实现岗位责任制,实行责任到人,分工明确,管理清晰的管理制度。不能实行平均主义大锅饭政策,那样永远都做不好一项工程。只有把每个人的责任心和工作激情都调动起来,力都朝着一个方向使,这样就会使一个施工队伍更加具有团结力和凝聚力。另外,还必须具备一个知识性和专业性特别强的建设队伍,他们的技术水平和生产经验在生产过程中值得采纳,要有扬长避短的精神。
  再次,还有重要的一点就是:现在随着公路建设步伐的前进,对公路等级的要求越来越高,因而作为承包商来说,必须购置一套具有现代化、机械化、大型化、科技化的生产设备,没有机械施工,再多的人员或许也不能建设好一个项目工程,工程质量也就很难得到控制和保证。在近几年工程施工实行招投标政策中,机械化设备这个方面已经得到了运用和发展,几乎都普遍实行了机械化施工过程。作为路面工程直接与车辆接触,它必须达到良好的平整度、压实度等要求,这些就必须具有大型的高吨位的双轮压路机操作。
  3、严格执行操作规程,实施规范化的质量管理
  根据每条高速公路技术要求,每次工程都应制定一项创精品工程实施方案,将此方案发放到全体技术干部和施工人员手中,使全体工作人员对各项奋斗目标心中有数。
  要求路面工程主要质量指标合格率达到 95%以上,均比规范要求高出一个档次,一般指标达到 90%以上。表面层平整度用平整度仪检测,标准偏差小于 0.6mm 的路段达到 90%以上。工程内在质量要做到全部合格,优良品率 95%以上。
  坚持质量检查制度。项目经理部每月定期进行一次质量检查,每次检查结果发布通报,并与奖惩挂钩。处每月进行二次质量检查。
  为增强职工的质量意识和竞争意识,对关键岗位、关键工种在奖金分配上进行大幅度倾斜。对是否达到质量标准的工程制定出具体、详细的内容如:下道工序交接不能通过验收的施工段;公路站质量检验总分低于90分的施工段;上级领导、监理认为不满意,并指出具体缺点的施工段;不能文明施工、违章指挥、违章作业的施工段;免发班组主要负责人及其直接责任者的质量奖。通过我们在公路路面施工中,加强工程质量管理,制定了一些强有力的质量保证措施,质量上层层有人抓,责任明确,使得整个工程质量部于受控制状态,工程质量合格率保证在95 %以上,保证整体工程质量达到要求的水平。
  4、结语
  目前,普通公路路面工程质量存在的问题主要是管理不规范、施工不精细、质量意识较差。无论是单位,还是个人均对提高质量的认识不够。公路工程质量工作千丝万缕,各结构层的工程质量对于提高公路工程质量都十分重要。按全面质量管理的要求,施工企业应增强质量意识,健全质量保证体系,以提高普通公路路面工程的施工质量。只有通过在施工中总结的经验,在以后施工过程中的各阶段、各环节采取一定的措施加以控制,并通过推广新材料、新工艺,以高技术含量的施工方法才能提高工程质量。总之,改善我们的工程质量任重道远。


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